عبير فؤاد
قدمت مجموعة الأعمال السعودية “سيلا” عرضاً قيمته ٦ ملايين دولار إلي البحرية البرازيلية لشراء هيكل حاملة الطائرات ساو باولو. وبذلك تأجل قرار الإغراق الذي كان محدد له الأمس .
العرض السعودي الذي يعادل نحو ٣٠ مليون ريال برازيلي، يعد هو الأكبر بثلاث مرات مما قدمته شركة تركية في عقدها للاستحواذ علي السفينة والذي تعثر بعدما اعترضت تركيا على دخول السفينة إلى أراضيها.
المصلحة الاقتصادية في شراء حاملة الطائرات تكمن في تفكيك أجزائها بالإضافة إلى أن الهيكل يمثل أصلًا لمن يشتريه. وهي التفاصيل التي تتضح مع معرف مواصفات حاملة الطائرات ساو باولو، إذ يبلغ طولها 266 مترًا، ويتكون تسليحها من ثلاث قاذفات صواريخ مزدوجة ومدافع رشاشة من العيار الثقيل.
السفينة لم يتم استخدامها السفينة لعقود خضعت خلالها لعملية إزالة الألغام والتي أزيلت 55 طناً من المواد السامة بها. إلا أن هذه الإجراءات لم تكن كافية إذ لا يزال الأسبستوس – وهي مادة تستخدم كعازل حراري وصوتي لتقليل ضوضاء إقلاع الطائرة- موجودًا في جدران حاملة الطائرات.
وكانت البحرية البرازيلية ذكرت في بيان إن “عملية الاغراق المخطط لها أمس الجمعة” على بعد حوالي 350 كيلومترًا من سواحل البرازيل في منطقة “يبلغ عمقها حوالي خمسة آلاف متر”. وكانت أعلنت في وقت سابق من الأسبوع أنه “لا خيار لديها” نظرًا لوضع هذه السفينة القديمة المتداعي جدًا. ويبلغ طول حمالة الطائرات هذه 266 مترًا.
وحذرت النيابة العامة الفدرالية في البرازيل، التي حاولت وقف العملية، من تداعياتها، مشددة على أن حاملة الطائرات هذه “تحوي راهنا 9,6 أطنان من الأسبستوس وهي مادة سامة قد تسبب السرطان فضلًا عن 644 طنا من الحبر ومواد أخرى خطرة”، وأضافت: “ثمة خطر وقوع أضرار جسيمة بالبيئة (..) خصوصًا وأن الهيكل متضرر”.
وأصدرت منظمات غير حكومية أخرى مدافعة عن البيئة التحذيرات نفسها من بينها “جرينبيس” و”سي شيبرد” و”بازل أكشن نتوورك”. ونددت هذه المنظمات في بيان مشترك “بانتهاك ثلاث معاهدات دولية” حول البيئة، مشددة على أن هذه العملية ستلحق أضرارًا “لا تعد” مع “تأثير على الحياة البحرية والمجتمعات الساحلية”.
