تهدف الولايات المتحدة الأميركية اللحاق بالصين من أجل التحول الأخضر: هو “حزام النحاس” في أفريقيا، وفقاً لـ بلومبرج الشرق.
وتمتلك زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية نسبة كبيرة غنية بالمعادن تستخدم في إنتاج البطاريات ومكونات الطاقة المتجددة الأخرى، وأصبحت الدولتان أحدث ميادين الصراع على المزايا بين واشنطن وبكين.
وجدت إدارة بايدن فرصة لإعادة إحياء خط للسكة الحديدية يبلغ عمره قرناً من الزمان ويربط المناجم الأفريقية الرئيسية بإحدى موانئ المحيط الأطلسي. وتستثمر الولايات المتحدة مئات الملايين من الدولارات في هذه المشروع الذي يُدعى “ممر لوبيتو”.
وتأخرت الولايات المتحدة في دخول اللعبة. فقد أنشأت الصين خط سكة حديدية في أواخر سبعينيات القرن الماضي يتجه ناحية الشرق من منطقة حزام النحاس إلى ميناء دار السلام في تنزانيا. وبعد ذلك قامت شركة صينية تملكها الدولة بإعادة بناء خط رئيسي للسكة الحديدية في أنغولا بتكلفة قُدّرت بنحو ملياري دولار.
وكانت شهدت مبادرة “الحزام والطريق” التي أطلقها الرئيس شي جين بينغ استثمار الصين نحو تريليون دولار أميركي في مشروعات البنية التحتية بالدول النامية.
لم تقترب الولايات المتحدة من مواكبة تلك الاستثمارات. غير أن ذلك ربما يتغير الآن مع مشروع “ممر لوبيتو” الذي يُعتبر مشروعاً رئيسياً في خطة الرئيس الأميركي جو بايدن ومجموعة الدول السبع لاستثمار 600 مليار دولار في مشروعات شبيهة على مدى 5 سنوات.
لكن الصين لم تهيمن على مشروعات البنية التحتية فقط؛ بل سيطرت الشركات الصينية على معظم إنتاج النحاس في الكونغو، ولم تستثمر الولايات المتحدة شيئاً يُذكر في قطاع التعدين في زامبيا.
اقرأ أيضاً:
هل يمكن لكبار السن أن يرتقوا بالاقتصاد ؟عاجل| «البنك الدولي» يتوقع وصول أسعار النفط 90 دولارًا للبرميل في الربع الحالي من 2023
